Остатки строительства железной дороги Саратов-Миллеровка

Железная дорога "Саратов-Миллерово" должна была стать грандиозным проектом. В 20-30е годы прошлого столетия велось проектирование и строительство железной дороги Саратов – Миллерово. Именно для этой дороги был построен ж/д мост через Волгу. Так же были проведены работы по отсыпке насыпей и откопке выемок. В оврагах и ложбинах строились водопропускники и мосты. Строительство дороги закончено не было, а свидетельства тех времен до сих пор украшают наши степные просторы и, поистине, являются произведениями строительного искусства, особенно если учесть, что возводились они вручную. Использовались только кайлы, лопаты, тачки и запряжённые лошадьми или быками подводы.

Строительство дороги велось в 1929 — 30 годах, т.е. в начале 1-й пятилетки. Сейчас о той большой стройке напоминают насыпи, выемки, водопропускники и мосты в разной степени завершённости, протянувшиеся от станции Паницкой в Саратовской области до станции Раковка в Волгоградской. Работы свернули в 1932-1933 гг из-за нехватки рабочих рук и голода. Однако вплоть до начала войны на разных картах дорога всё ещё была обозначена.

Первые упоминания об этом направлении встречаются в проекте Индо-Волжской железной дороги инженера Барановского 1874 года. Гигантская дорога должны была соединить центр России с нынешней территорией Индии.

В 1910 году был представлен проект дороги "Саратов-Миллерово", который предусматривал постройку железнодорожного моста через Волгу. В 1935 году мост был построен. Одна из трёх организаций, строивших железнодорожный мост - управление постройки Саратово-Миллеровской железной дороги.

Да, уже во второй половине двадцатых дорога активно строилась. Точнее говоря были проведены земляные работы, на многих участках была полностью сформирована насыпь, кое-где даже успели положить рельсы-шпалы и построить сооружения. К моменту прерывания строительства, по всей протяжённости этого пути через балки и низины были возведены дамбы, отсыпана земляная насыпь, возведены опоры мостов и т.д.

Часть железной дороги должна была пройти по территории Республики немцев Поволжья (Немреспублика). Линия должна была пройти от Саратова через Илъменъ, Устъ Медведица и закончиться в Миллерово.




Работы свернули в 1932-1933 гг из-за нехватки рабочих рук и голода. Однако вплоть до начала войны на разных картах дорога всё ещё была обозначена. Крест на дороге был поставлен после войны, когда была выстроена Сталинградская рокада и начали рыть Волго-Донский канал. Смысла в постройке этой дороге не стало.




Сейчас в самом Саратове по ходу миллеровской железной дороги располагается улица Миллеровская! Необычно высокую насыпь ещё можно увидеть на некоторых её участках. Старожилы вспоминают, что когда на этой, ещё не асфальтированной улице не было домов, улица уже была на ровной высокой насыпи. Ну собственно и название улицы не по какой-то фамилии получилось, как вы понимаете.

Далее железная дорога шла в районе нынешнего посёлка Тепличный ровно на Запад. Ну а дальше дорога проходила по территории автономной республики немцев. Сейчас часть этих деревень располагается в Саратовской, а часть в Волгоградской области.




Сейчас еще можно найти остатки этого проекта:
1. мост через речку Карамыш на станции Паницкая. Построен он был в те-же самые 30-е годы прошлого столетия, но отличается от остальных сооружений тем, что он действующий. Вплодь до 90-х годов он был железнодорожным и по нему подавались вагоны в промзону одного из режимных предпритятий. Перестройка убила производство и мост пришел в упадок. Со временем пришел в негодность и автомобильный мост, соединяющий две части поселка. И было принято мудрейшее решение, на основе ж/д моста сделать автомобильный. Опоры укрепили фундаментными блоками, уложили полотно и по мосту помчались автомобили. Коорд: 51.187267, 45.508933

2. "Две арки", видимо опоры недостроенного моста южнее железнодорожной станции Паницкая. Коорд: 51.161583, 45.488883




3. Водовод, точка называется "труба перед фермерским прудом", где-то на половине пути между жд станцией Паницкая и селом Бобровка. Коорд: 51.118083, 45.488833

4. Гигантский водовод труба в овраге, западнее села Бобровкау реки Сплавнуха в двух км. на север от села Сплавнуха. Коорд: 51.089233, 45.3599

5. Домики в насыпи, недалеко от Сплавнухи. Кто-то достроил две стенки, сделал крышу. Это еще дальше на запад от водовода, вдоль реки Сплавнуха. Коорд: 51.079783, 45.290167 и 51.076783, 45.285583

6. Водовод с надписями в бетоне, 7 км. на запад от села Сплавнуха, недалеко от реки Сплавнухи. Коорд: 51.066367, 45.27015

7. Развалины, тоже водовод, в том же районе, что и водовод с надписями. Коорд: 51.058583, 45.2599

8. "Водовод перед Новинкой", это еще Красноармейский район, а дальше уже Волгоградская область, ближе уже к селу Новинка Волгоградской области, в 6 км. на северо-восток от села. Коорд: 51.039333, 45.2231

Источник: Блог путешественника asrmod.ru