Аэропорт Саратов—Центральный

Аэропорт Саратов—Центральный - бывший международный аэропорт федерального значения в Саратове, расположенный в Кировском районе города на Соколовой горе. Самый первый аэродром в Саратове был создан в 1912 году на месте современной улицы Навашина и южной части Ботанического сада СГУ. Самолеты были небольшие, их было мало и такого аэродрома хватало. Аэродром на нынешнем месте был создан в 1931 году изначально для авиационных работ в интересах сельского хозяйства. В 1933 году были открыты почтовые линии на самолётах У‑2 по Саратовской области. Позднее был построен первый аэровокзал (одноэтажное деревянное здание с верандой), и Саратов-Центральный стал обслуживать пассажирские авиаперевозки.

В 1934 году запущена почтово‑пассажирская линия Астрахань — Сталинград — Саратов — Самара — Казань и обратно, общей протяжённостью около 1700 км с ежедневными полётами. В каждый рейс загружалось около 500 кг груза или четыре пассажира и 150 кг почты. С 1935 года и до 1941 года выполнялись пассажирские рейсы на самолётах «Сталь-2», «Сталь-3» и Р-5, в том числе по линии Саратов — Москва — Саратов. В 1959 году в аэропорту Саратов-Центральный создан новый аэровокзал: по проекту архитектора В. И. Скоробогатова было реконструировано двухэтажное кирпичное здание вблизи аэропорта, в котором в 1930-40-х годах располагалась планерная школа, а после Великой Отечественной войны — общежитие военного факультета Саратовского медицинского института и авиаремонтных мастерских ГВФ (АРМ-72). Здание было подвергнуто внутренней и внешней перепланировке, получило железобетонный остекленный купол со шпилем. В 1962 году саратовский аэропорт получил 15 новых самолётов Ан-24. Рейсы по местным воздушным линиям на тот момент выполнялись в 20 пунктов области на 28-местных самолётах Ли-2, в 80-90-х на самолётах Л-410. Эти рейсы были прекращены в 1992—1993 годах.

Еще в Советском Союзе с 1980‑х годов обсуждался вопрос о переносе аэропорта из‑за короткой взлётно‑посадочной полосы (ВПП) и опасности расположения в черте города. Весна 2008 года: выбрана площадка для нового аэропорта вблизи села Сабуровка в 22 км к северо-востоку от Саратова. В 2012 году, в связи с невозможностью расширения аэропорта, началось строительство нового саратовского аэропорта. 22 мая 2018 года новому аэропорту присвоено имя «Гагарин». 20 августа 2019 года аэропорт «Гагарин» начал полноценно работать. 21 августа 2019 года аэропорт «Саратов‑Центральный» согласно распоряжению Правительства РФ был закрыт; все рейсы переведены в «Гагарин». На месте летного поля предполагается застройка новых кварталов города.

Аэропорт Саратов—Центральный преимущественно использовался авиакомпанией «Саратовские авиалинии» для выполнения рейсов по территории России и зарубежья. По итогам 2016 года общий пассажиропоток аэропорта Саратов составил 433 385 человек.

В окрестностях Саратова имеются и другие аэродромы: спортивный аэродром Дубки, военный аэродром Сокол, посадочная площадка «Шумейка». До 2010 года в Саратове существовал экспериментальный аэродром Саратов-Южный.

Аэропорт имел довольно необычную планировку: здание аэровокзала не примыкает непосредственно к летному полю, а отделено от него сквером. Взлётно‑посадочная полоса: № 12/30, размеры — 2222×42 м, покрытие — асфальт. Классификационное число ВПП (PCN) 27/F/C/X/T.

Площадь перед аэропортом в Саратове, появилась одновременно с аэропортом 19 сентября 1931 года, до 2002 года название отсутствовало, до 2022 года носила название Площадь Совета Европы. В 2022 году после начала СВО 25 мая площадь получила название Площадь имени Героев Донбасса. 9 декабря 2024 г., в День героев Отечества, в Саратове установлен новый памятник, который получил название памятник «Героям Донбасса».

Перед зданием аэропорта 3 июля 2014 года установлен Самолет-памятник Ан-24, эти самолеты летали из Саратова во все концы Советского Союза. Самолет-памятник Як-42Д установили на площади у старого аэропорта в 2022 году.




Принимаемые типы воздушных судов: Самолёты Як-40, Як-42, Bombardier CRJ 100/200, Bombardier Dash 8, Embraer EMB 120 Brasilia, Embraer ERJ-145, Embraer E-190, Embraer E-195, Sukhoi Superjet 100 все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес принимаемых воздушных судов 61 тонна. До 2013 года аэродром принимал также самолёты Ан-12. С сентября 2015 года аэропорт Саратов-Центральный был допущен к приёму самолетов Sukhoi Superjet 100 с ограничением интенсивности полётов — не более 20 вылётов в сутки.




Не обошлось в истории аэропорта без происшествий.
14 июля 2019 года самолет Як-42Д после посадки на ВПП 30 выкатился за её пределы. На борту находилось 111 пассажиров. Никто из пассажиров не пострадал.
27 октября 1978 года при заходе на посадку в сложных метеоусловиях в 4,5 км западнее аэропорта потерпел катастрофу самолёт Ан-2 Балаковского авиаотряда, выполнявший рейс № 481 Балаково — Саратов. Самолёт был обнаружен только через 22 часа после катастрофы, на склоне заросшей мелколесьем и кустарником возвышенности. Командир воздушного судна и 11 взрослых пассажиров погибли в момент удара. Двое детей скончались от переохлаждения. Второй пилот и безбилетный пассажир получили тяжёлые ранения.




10 марта 1976 года при заходе на посадку в простых метеоусловиях самолёт Ан-24РВ Уфимского ОАО грубо приземлился на торец ВПП с последующим отделением, выкатыванием и разрушением конструкции. Пострадавших не было.
1 декабря 1971 года в 13 км от аэропорта при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел катастрофу самолёт Ан-24Б Саратовского авиаотряда. Погибли все 57 человек, находившиеся на борту. Причиной катастрофы стал полёт в условиях обледенения в облаках (при отключённой антиобледенительной системе).
В 1970 году при заправке самолёта Ан-24Б Горьковского ОАО произошёл пожар. Самолёт полностью сгорел. Пострадавших не было.




Еще один памятник-самолет могут помнить жители, жившие в Саратове в 80-90-х годах прошлого века. 18 марта 1981 года в аэропорту Саратов совершил посадку самолёт Ил-18 с бортовым номером СССР-75540. Выполнив свой последний полёт, самолёт был установлен в качестве памятника у торгового центра (нынешняя Сиеста и ТЦ Тау Галерея). В 90-х годах в памятнике устроили кинотеатр. Позднее по словам очевидцев детали салона самолета можно было видеть в разных частях города и даже у продавцов антиквариата. Позднее самолет и вовсе пропал с постамента. Дальнейшая его судьба неизвестна.