Анисовская водонапорная башня

Анисовская водонапорная башня построена по типовому проекту Рязано-Уральской железной дороги. Эта башня – одна из немногих, сохранивших оригинальную круглую крышу. Построена в 1910г. башня отлично сохранилась и являет собой прекрасный образец типовой железнодорожной застройки рубежа XIX и XX веков.

Станция (разъезд) Анисовка Рязано-Уральской железной дороги была основана в 1894 году. Названа она была по лежащей в четырёх верстах к западу деревне Анисовке (Аниськов хутор). Какого-либо коммерческого значения станция не имела, количество отправлявшихся с неё грузов и пассажиров было ничтожным. При этом станция выполняла важную техническую роль, формируя поезда, шедшие к паромной переправе через Волгу. Пристанционный посёлок входил в Покровскую волость Новоузенского уезда Самарской губернии, в 1910 году он насчитывал четыре двора с 15 мужчинами и 5 женщинами. Открытие в 1935 году железнодорожного моста через Волгу дало толчок к развитию станции и увеличению численности населения посёлка. В годы Великой Отечественной войны через Анисовку проходило большое количество грузов для нужд фронта, работы велись в режиме светомаскировки при постоянной угрозе бомбёжек. Станция на тот момент функционировала как участковая (линейное предприятие Покровского отделения) и обеспечивала связь южных районов Урала и Сибири с северными территориями России.

Анисовка — внеклассная сортировочная станция Приволжской железной дороги. Как и все станции линии Покровская Слобода — Уральск Рязано-Уральской железной дороги, станция Анисовка строилась с шириной колеи 1000 мм, и лишь в 1910-е годы была перестроена на стандартную колею — 1520 мм. Во время строительства станция не имела коммерческого значения и служила лишь для передачи вагонов, поступающих с паромной переправы РУЖД на станцию Покровская Слобода (ныне станция Покровск). Станция Анисовка открыта для всех видов грузовых операций.

В 1953 году после ввода в эксплуатацию сортировочной горки Анисовка получила статус хозрасчётной станции с самостоятельным бухгалтерским балансом. На станции в 1960–1961 годах ввели в эксплуатацию сортировочную платформу для крытых вагонов и площадку для сортировки контейнеров и тяжеловесных грузов. В 1964 годубыл образован Анисовский железнодорожный узел, из Красного Кута на станцию перевели дистанцию сигнализации и связи, а из Покровска – дистанцию пути.

В 1972 году начал работу предгорочный парк на 12 путей, число сортировочных путей увеличилось до 24. К посёлку в 1970-х годах проложили первую асфальтированную дорогу, связавшую его с Энгельсом. В 1980 году была сдана в эксплуатацию новая сортировочная горка с механизацией первой и второй тормозных позиций. В 1984 году была построена и запущена пневмопочта по пересылке документов. В 1986 году все стрелочные переводы станции были оборудованы электрической централизацией, в 1987 году был построен новый административный корпус.




Западнее станции был расположен ж/д переезд оснащёный шлагбаумом светофором и устройством заграждения переезда по мясокомбинатной улице на переезде собирались заторы 1 сентября 2014 года железнодорожный переезд был для автотранспорта закрыт и заменён эстакадой потом переезд реконструировали в ж/д переход с сигнализацией. На станции четыре парка, механизированная сортировочная горка.




Сегодня станция Анисовка является внеклассной станцией, обеспечивающей пропуск транзитных грузов и пассажирского вагонопотока, переработку грузовых поездов на сортировочной горке, погрузку и выгрузку грузов для предприятий Энгельса. Как и прежде, Анисовка выполняет роль полигона для испытаний новых технологий и техники. Станция располагает четырьмя парками: тремя приёмо-отправочными и сортировочным. Для грузовых работ имеются контейнерная площадка с фронтом работ 50 вагонов, тяжеловесная площадка с фронтом работ 26 вагонов.




На территории расположены эксплуатационное локомотивное депо ТЧэ-9, эксплуатационное вагонное депо ВЧДэ-14, Анисовская дистанция пути ПЧ-18,дистанция электроснабжения ЭЧ-4, моторовагонное депо ТЧм-14, две пассажирские платформы. В здании вокзала работает музей станции. В пристанционном посёлке работают почта и сбербанк, поликлиника, магазины, средняя общеобразовательная школа №42, два детских сада, столовая. Застроен посёлок как частными, так и многоэтажными домами. Половину населения Анисовки сегодня составляют пенсионеры-железнодорожники, 20% – дети и молодёжь, 30% – трудоспособное население.