Зыбин Пётр Митрофанович

Пётр Митрофанович Зыбин (1857, Хозино, Ардатовский уезд, Нижегородская губерния — 14 августа, 1918, Саратов) — российский архитектор и педагог. Один из наиболее ярких представителей саратовского архитектурного модерна. С 1895 г. служил старшим архитектором в Управлении РУЖД в Саратове. Современные исследователи включают его в число наиболее ярких представителей саратовского архитектурного модерна. Петр Митрофанович сыграл важнейшую роль в формировании городского облика. Лепной орнамент, барельефы, маски, динамичные стальные решетки, изящные, тонко прорисованные переплеты оконных рам - всё это зыбинский архитектурный стиль, сочетающий классическую завершенность и свойственную модерну динамичность словно бы оживающих в глазах деталей. В свое время в Саратове его называли не иначе как «академик-архитектор». В Саратове по его проектам построены: здание анатомического театра при Александровской больнице (улица Чернышевского, 141), домовая церковь управляющих Саратовской епархии (ныне церковь-часовня «Утоли моя печали», улица Волжская, 38), здание Глазной лечебницы (улица Вольская, 12), здание Городского общественного банка (Театральная площадь, 13).

Пётр Митрофанович Зыбин родился 18 ноября 1857 года в селе Хозино Ардатовского уезда Нижегородской губернии в крестьянской семье. Детские впечатления, рожденные удивительной красотой окружающей природы, вызвали у него раннюю тягу к художественному творчеству. Он много и увлеченно рисует, его отец, крепостной крестьянин и умелый скорняк Митрофан Скопин, объяснялся на счет таланта сына проще: «Опять малевать убежал!..». Впрочем, родители Петра, заметив в нем склонность «к узнаванию мира», отправили его в церковноприходскую школу. В возрасте 8 лет потерял родителей, после чего воспитывался в доме уездного предводителя дворянства Александра Николаевича Карамзина — сына писателя и историка Николая Михайловича Карамзина. С 1869 по 1872 годы учился в Ардатовском уездном училище, которое окончил лучшим учеником, показав талант художника.

По некоторым данным, как талантливы подросток в течение некоторого времени обучался в иконописной мастерской при Троице-Сергиевой лавре. 1873 году был направлен на учёбу на Архитектурный факультет Московского училища живописи, ваяния и зодчества, которое окончил в 1878 году с золотой медалью, получив звание учителя гимназии. Золотая медаль позволяла продолжить обучение, и с 1879 по 1885 годы проходил его в Петербургской академии художеств, после окончания которой получил звание Классного художника I степени, представив выпускной комиссии проект великокняжеского дворца в Санкт-Петербурге. Во время обучения участвовал в нескольких архитектурных конкурсах, за которые награждался золотой и серебряной медалями. После окончания учёбы в течение 10 лет преподавал в артиллерийском училище, затем служил в техническо-строительном комитете Министерстве внутренних дел Российской империи.

После отбытия “воинской повинности” в 1886 году в качестве инженерного кондуктора корпуса военных инженеров П.М. Зыбин был определен в Ремесленное училище Цесаревича Николая в Петербурге, где преподавал долгих девять лет. Но все эти годы его влекла архитектура, творчество. Зыбин оставляет преподавание в училище и едет в Саратов, где 1 июня 1895 года поступает в управление Рязано-Уральской железной дороги на должность старшего архитектора службы пути.

Первый зыбинский проект в Саратове — церковь-школа для детей железнодорожных служащих. Архитектор-новатор применил при планировании здания техническое новшество: купол был сделан железобетонным монолитом, и разрушить его оказалось невозможным.

По заданию Рязанско-Уральской, а затем и Уральско-Илецкой железных дорог, Зыбин спроектировал здания множества железнодорожных вокзалов, например в Курдюме, Аткарске, Салтыкове, Ртищеве. Все эти здания, построенные в модном тогда стиле модерн имеют общие черты. Во-первых, симметрия фасадов. Во-вторых, восприятие постройки в движении — Зыбин в своих проектах стремился перенести основное напряжение на уровень глаз пассажиров, то есть на нижний этаж здания. Для верхней части здания он приберегал крупные формы — аттики, арки, башни. Железнодорожные проекты Зыбина стремились превратить вокзалы в основную визитную карточку города, в котором они располагались, поскольку в то время именно по железной дороге чаще всего прибывали в город путешественники.

В 1900 году Зыбин получил заказ на перестройку главного вокзала местной железной дороги — Саратовского. В результате, он был перестроен в форме столичных вокзалов — были сделаны боковые пристройки, а на обновлённом фасаде появились часы. Фасад железнодорожного вокзала подспудно был наделен мотивом дороги и вообще странничества: высокие башенки и флюгера как бы встречали-провожали оборачивающих на них взгляд путников. Спроектированный Зыбиным фасад просуществовал до 1977 года, когда после очередной реконструкции он был заменён на бетонно-стеклянный.




С начала XX века Пётр Митрофанович стал одним из самых востребованных архитекторов Саратова — им были спроектированы множество частных особняков (включая свой собственный, в котором он проживал со своей семьёй вплоть до смерти), общественных зданий, доходных домов, церквей. Проекты Зыбина отличались особенной выразительностью и являлись ярким проявлением русского провинциального модерна конца XIX — начала XX веков, хотя и с заметными элементами ретроспективизма.

В начале 20 века епископ Саратовский и Царицинский Гермоген (Долганев) поручил Петру Митрофановичу проектирование часовни, напоминающей по стилю старомосковские традиционные строения, такие, как храм Василия Блаженного. В 1906 году закончилось строительство храма «Утоли моя печали», и у города поменялась направленность взгляда — вверх, к солнцу, к бездонному небу.

Деятельность мастера не ограничивалась только составлением проектов. Зыбин сам вел архитектурный контроль за строительством большинства своих зданий. Петра Митрофановича часто можно было встретить на строительных площадках: он что-то уточнял, советовал, предлагал. Среди строителей Зыбин пользовался безграничным доверием и авторитетом. И после окончания строительства он не расставался со своими домами: вновь приходил, подолгу придирчиво оглядывал их, делая выводы на будущее.




Сказка, созданная в начале 1870-х годов архитектором П. М. Зыбиным по заказу купца Ф. А. Сатова - особняк на Александровской улице (ныне — улица Горького), щедро декорирован мифическими существами и пейзажами из лепнины.

В 1900г. Павел Митрофанович Зыбин покупает дворовое место на улице Царицынской (ныне Киселёва), вблизи Камышинского бульвара (ныне ул. Рахова) под постройку собственного дома. По проекту самого архитектора строится красивейший двухэтажный особняк с шатровой башенкой и оригинальным балконом в виде замочной скважины.

Особняк А.Э. Бореля представляет собой шедевр провинциальной архитектуры начала ХХ века, одно из красивейших зданий Саратова, Семён Исаевич заказал себе этот дом в стиле модерн у архитектора П. М. Зыбина, построен он был в 1901 году.

Разбросанные по разным улицам Саратова, постройки П.М. Зыбина выделяются сразу — смелостью композиции, тонким чувством ритма, масштаба и пропорций, выразительным силуэтом, виртуозно прорисованными деталями, мастерским сочетанием монументальности, представительности с камерностью и лиризмом.




Архитектор активно применял прогрессивные конструкции, материалы, технические новшества. Например, первый в Саратове электрический лифтовой подъемник был установлен в одном из доходных домов Пташкина.

Глядя на многочисленные постройки Зыбина — выразительные, запоминающиеся, вновь и вновь удивляясь таланту зодчего, открывая в нем неожиданные грани, невольно представляешь образ преуспевающего маэстро, творящего легко и свободно.

В Саратове Зыбин жил со своей супругой Александрой Георгиевной Лебедевой, с которой воспитывал трёх сыновей. С 1897 по 1917 годы он также преподавал в Боголюбовском рисовальном училище, В 1900-1916 гг. состоял членом Саратовского отделения Русского технического общества. За свою деятельность Пётр Митрофанович Зыбин был награждён Орденом Святого Станислава 3-й степени и Орден Святой Анны 3-й степени

В начале 1918 года Петр Митрофанович не пришел по болезни на службу, и новые власти, не особенно-то раздумывая, подписали приказ о его увольнении… Восстановиться на прежней должности ему удалось лишь через четыре месяца, 13 мая. Однако накопившаяся за много лет усталость, усугубленная тяжело переживаемым вынужденным бездействием, чувством собственной ненужности, отняли у него слишком много нервов и сил. 14 августа 1918 года Петр Зыбин скончался, после тяжёлой болезни от цирроза печени. Через год умерла в тифозной горячке и его жена Александра Георгиевна. Супругов похоронили на кладбище при мужском Спасо-Преображенском монастыре, колокольня которого была создана когда-то по проекту Петра Митрофановича. Вскоре монастырь разграбили и разрушили…




Именем Пётра Митрофановича Зыбина в Саратове названа улица, но лучшей памятью о нем являются яркий творческий путь архитектора, наследие которого в Саратове неоспоримо бесценно.

По проектам Петра Митрофановича построены:

железнодорожная Никольская церковь-школа – Дегтярная 26, современный Свято-Никольский мужской монастырь;
анатомический театр при Александровской больнице – Чернышевского 141, ныне 2-я Городская клиническая больница имени Разумовского;
собственный особняк – Киселёва 76, сегодня занят Министерством молодёжной политики, спорта и туризма;
церковь-часовня при Архиерейском доме – прекрасно сохранившийся храм в честь иконы Божией Матери "Утоли моя печали";
глазная лечебница – Вольская 12, сохраняет изначальное предназначение до наших дней;
Миловидовская богадельня – Чернышевского 150, ныне в здании Медико-санитарная часть №3;
доходный дом Пташкина – Советская 3, ныне многоквартирный жилой;
доходный дом Шишкиной – Дзержинского 8, сильно перестроен в советские годы и заметно обветшал;
Городской общественный банк на Театральной площади – впоследствии Дворец пионеров, современный Дворец творчества детей и молодёжи;
дом Крафта – Сакко и Ванцетти 44, современный детсад "Ягодка";
дом Иванова – Пушкина 20, находится сегодня в ветхом состоянии1;
дом Бореля – угол Волжской и Некрасова, ныне Управление по делам ЗАГС2;
колокольня Спасо-Преображенского мужского монастыря – взорвана в советские годы.
Также Зыбин является автором основательной реконструкции железнодорожного вокзала в 1899 году.